| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 郑州日产 | 郑州日产 |
|---|---|---|
| 车型名称 | 帕拉骐柴油单排标准版 | 帕拉骐柴油双排标准版 |
| 厂商指导价 | 14.98万 | 14.98万 |
| 基本信息： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 车型 | 其他 | 其他 |
| 最高车速 | 150.00 | 150.00 |
| 0-100加速时间 | ||
| 车身参数： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 长/宽/高(mm) | 4998/1828/2130 | 4998/1828/2130 |
| 车重(kg) | 2000 | 2000 |
| 轴距(mm) | 2950 | 2950 |
| 最小离地间隙(mm) | 215 | 215 |
| 车身结构 | 其他 | 其他 |
| 发动机： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 |
| 工作方式 | 涡轮增压/高压共轨 | 涡轮增压/高压共轨 |
| 最大功率(kW) | 80.00 | 80.00 |
| 最大功率转速 | 3800 | 3800 |
| 最大扭矩(N·m) | 260 | 260 |
| 最大扭矩转速(rpm) | ||
| 变速箱： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 挡位个数 | 5挡 | 5挡 |
| 变速箱类型 | 手动 | 手动 |
| 底盘转向： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 驱动方式 | 四驱 | 四驱 |
| 前悬挂类型 | 独立 | 独立 |
| 后悬挂类型 | 非独立板簧 | 非独立板簧 |
| 车轮制动： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | P235 | P235 |
| 后轮胎规格 | 75R15 | 75R15 |
| 安全配置： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | - | - |
| 电子防盗 | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 操控配置： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| ABS防抱死 | - | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS) | - | - |
| 外部配置： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 内部配置： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 真皮方向盘 | - | - |
| 方向盘调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | - |
| 座椅配置： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 真皮座椅 | - | - |
| 座椅调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 多媒体配置： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| MP3支持 | - | - |
| 是否有CD | ● | ● |
| 喇叭数量 | 2 | 2 |
| 灯光配置： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 帕拉骐 柴油单排标准版 |
帕拉骐 柴油双排标准版 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 防夹手功能 | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
02025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
122025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
442025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
252025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
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